•Il convertitore può avviarsi automaticamente e tamponarsi con energia cinetica;

•Il tempo è legato al carico specifico ed è stato verificato dall’organismo terzo.

•L’attuale massimo può essere portato a 16 livelli;

•La stabilità del convertitore MV è stata migliorata varie volte;

•Riduce notevolmente i guasti delle unità IGBT causati dal controllo ad alta frequenza;

•Ciò rende la stabilità dell’attrezzatura molto più elevata di quella dell’attrezzatura normale.

•Adottare una tecnologia di controllo della deriva puntiforme neutra;

•Ogni fase sostiene fino a 2 livelli di bypass;

•Si raccomanda di usare la sAme livello di bypass all’estero.

•Allarme di monitoraggio dello stato dei ventilatori.

•Il convertitore può continuare a funzionare con il ventilatore danneggiato.

•TIl convertitore può localizzare con precisione la posizione di guasto del ventilatore.

•Realizzare l’espansione del convertitore;

•Realizzare lo stand-by a caldo dei convertitori;

•I motori possono continuare a funzionare in caso di guasto del singolo convertitore;

•Tornare al funzionamento parallelo senza arrestarsi dopo il ripristino del convertitore difettoso.

•Adotta la modalità di controllo vettoriale ad alta prestazione sviluppata autonomamente senza sensore di velocità;

•Grande coppia di avviamento;

•Forte resistenza alla fluttuazione del carico;

•Alta precisione di controllo e così via.

•Realizzare il passaggio gratuito dalla frequenza industriale alla conversione di frequenza;

•Autoadattamento e nessun impatto nel processo di sincronizzazione;

•Supportare la connessione sincrona alla rete e il controllo di commutazione di VF e vettore;

•Risolvere il problema della regolazione morbida della velocità di avviamento e di spegnimento del motore ad alta potenza.

•Controllo a asservito multimacchina;

•Distribuzione del bilancio energetico;

•Applicato alla cintura di sicurezza e ad altri campi di interazione multimacchina.